निसानसाठी ४३२०६-०५जे०३ रियर एक्सल व्हेंटेड ब्रेक रोटर

१८९० च्या दशकात इंग्लंडमध्ये डिस्क-प्रकारच्या ब्रेक्सचा विकास सुरू झाला. १९०२ मध्ये, लँचेस्टर मोटर कंपनीने असे ब्रेक डिझाइन केले जे आधुनिक डिस्क-ब्रेक सिस्टीमसारखेच दिसायचे आणि चालायचे, जरी डिस्क पातळ होती आणि केबलने ब्रेक पॅड सक्रिय केला होता. इतर डिझाइन्स व्यावहारिक नव्हते किंवा कारमध्ये पुढील ६० वर्षांपर्यंत मोठ्या प्रमाणात उपलब्ध नव्हते. दुसऱ्या महायुद्धापूर्वी विमानांमध्ये यशस्वी वापर सुरू झाला आणि १९४२ मध्ये जर्मन टायगर टँकमध्येही डिस्क बसवण्यात आल्या. युद्धानंतर, १९४९ मध्ये तांत्रिक प्रगती होऊ लागली, क्रॉस्ली लाइनवर कॅलिपर-प्रकारचे चार-चाकी डिस्क ब्रेक आणि क्रायस्लर नॉन-कॅलिपर प्रकार. १९५० च्या दशकात, १९५३ च्या २४ तासांच्या ले मॅन्स शर्यतीत श्रेष्ठतेचे एक गंभीर प्रदर्शन झाले, ज्यासाठी प्रत्येक लॅपमध्ये अनेक वेळा उच्च वेगाने ब्रेक लावणे आवश्यक होते. डिस्क ब्रेक-सज्ज कार वापरून जॅग्वार रेसिंग संघाने विजय मिळवला, ज्याचे बरेच श्रेय ड्रम ब्रेकने सुसज्ज असलेल्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा ब्रेक्सच्या उत्कृष्ट कामगिरीला दिले गेले. १९४९-१९५० मध्ये क्रॉसलीच्या सर्व उत्पादनात समावेश झाल्यानंतर मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सुरू झाले, १९५५ मध्ये सिट्रोएन डीएस मध्ये सतत मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सुरू झाले.