43206-05J03 निसानसाठी मागील एक्सल व्हेंटेड ब्रेक रोटर

1890 च्या दशकात इंग्लंडमध्ये डिस्क-प्रकारच्या ब्रेकचा विकास सुरू झाला. 1902 मध्ये, लॅन्चेस्टर मोटर कंपनीने डिस्क पातळ असूनही आणि केबलने ब्रेक पॅड सक्रिय करूनही आधुनिक डिस्क-ब्रेक सिस्टीमप्रमाणे दिसणारे आणि चालणारे ब्रेक डिझाइन केले. इतर डिझाईन्स आणखी 60 वर्षे कारमध्ये व्यावहारिक किंवा मोठ्या प्रमाणावर उपलब्ध नव्हत्या. दुसऱ्या महायुद्धापूर्वी विमानांमध्ये यशस्वी ॲप्लिकेशन सुरू झाले आणि अगदी जर्मन टायगर टँकमध्ये 1942 मध्ये डिस्क बसवण्यात आली. युद्धानंतर, 1949 मध्ये क्रॉस्ले लाइनवर कॅलिपर-प्रकारचे चार-चाकी डिस्क ब्रेक्ससह तांत्रिक प्रगती सुरू झाली. क्रिस्लर नॉन-कॅलिपर प्रकार. 1950 च्या दशकात, 1953 24 तासांच्या ले मॅन्स शर्यतीत श्रेष्ठतेचे गंभीर प्रदर्शन झाले, ज्यासाठी प्रति लॅप अनेक वेळा उच्च गतीने ब्रेक मारणे आवश्यक होते. डिस्क ब्रेक-सुसज्ज कार वापरून जग्वार रेसिंग संघ जिंकला, ज्याचे बरेच श्रेय ड्रम ब्रेकसह सुसज्ज प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा ब्रेक्सच्या उत्कृष्ट कामगिरीला दिले जाते. 1949-1950 मध्ये क्रॉस्ले उत्पादनामध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादनाची सुरुवात झाली, 1955 Citroën DS मध्ये सतत मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाले.