निसानसाठी 43206-05J03 मागील ॲक्सल व्हेंटेड ब्रेक रोटर

डिस्क-प्रकारच्या ब्रेक्सचा विकास १८९० च्या दशकात इंग्लंडमध्ये सुरू झाला. १९०२ मध्ये, लँचेस्टर मोटर कंपनीने असे ब्रेक्स डिझाइन केले जे दिसायला आणि कार्यपद्धतीने आधुनिक डिस्क-ब्रेक प्रणालीसारखेच होते, जरी त्यात डिस्क पातळ होती आणि ब्रेक पॅडला सक्रिय करण्यासाठी केबलचा वापर केला जात होता. पुढील ६० वर्षांपर्यंत इतर डिझाइन्स गाड्यांमध्ये व्यावहारिक किंवा मोठ्या प्रमाणावर उपलब्ध नव्हती. दुसऱ्या महायुद्धापूर्वी विमानांमध्ये त्यांचा यशस्वी वापर सुरू झाला आणि १९४२ मध्ये जर्मन टायगर रणगाड्यालाही डिस्क बसवण्यात आल्या होत्या. युद्धानंतर, १९४९ मध्ये तांत्रिक प्रगती सुरू झाली, ज्यात क्रॉस्लेच्या लाइनअपमध्ये कॅलिपर-प्रकारचे चार-चाकी डिस्क ब्रेक्स आणि क्रायस्लरचे नॉन-कॅलिपर प्रकारचे ब्रेक्स आले. १९५० च्या दशकात, १९५३ च्या '२४ अवर्स ऑफ ले मान्स' शर्यतीत श्रेष्ठत्वाचे एक महत्त्वपूर्ण प्रदर्शन घडले, ज्यात प्रत्येक लॅपमध्ये अनेक वेळा उच्च वेगातून ब्रेक लावण्याची आवश्यकता होती. जग्वार रेसिंग संघाने डिस्क ब्रेक असलेल्या गाड्या वापरून ही शर्यत जिंकली, आणि याचे बरेचसे श्रेय ड्रम ब्रेक्स असलेल्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत ब्रेक्सच्या उत्कृष्ट कामगिरीला दिले गेले. १९४९-१९५० मध्ये सर्व क्रॉस्ले उत्पादनांमध्ये समावेश झाल्यावर मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाले, आणि १९५५ च्या सिट्रोएन डीएस पासून सातत्यपूर्ण मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाले.