काही मदत हवी आहे?

भारताने BYD च्या १ अब्ज डॉलर्सच्या संयुक्त उपक्रमाच्या प्रस्तावाला नकार देणे हे वाढत्या चिंता दर्शवते.

吊打合资的国产豪车?20多万的比亚迪汉DM值得买吗?_太平洋号_太平洋汽车网

अलिकडच्या घडामोडींवरून भारत आणि चीनमधील वाढत्या तणावाचे पडसाद उमटतात, भारताने चिनी वाहन निर्माता कंपनी BYD कडून $1 अब्जचा संयुक्त उपक्रम प्रस्ताव नाकारला आहे. प्रस्तावित सहकार्याचा उद्देश स्थानिक कंपनी मेघासोबत भागीदारीत भारतात इलेक्ट्रिक वाहन कारखाना स्थापन करणे आहे.

परदेशी माध्यमांच्या वृत्तानुसार, BYD आणि मेघा संयुक्त उपक्रमाद्वारे दरवर्षी १०,०००-१५,००० इलेक्ट्रिक वाहने तयार करण्याचा मानस ठेवतात. तथापि, पुनरावलोकनादरम्यान, भारतीय अधिकाऱ्यांनी भारतातील चिनी गुंतवणुकीच्या सुरक्षिततेच्या परिणामांबद्दल चिंता व्यक्त केली. त्यामुळे, प्रस्तावाला आवश्यक मान्यता मिळाली नाही, जी अशा गुंतवणुकीवर निर्बंध घालणाऱ्या विद्यमान भारतीय नियमांशी सुसंगत आहे.

हा निर्णय काही एकट्याने घडलेला नाही. भारताच्या थेट परकीय गुंतवणूक धोरणात एप्रिल २०२० मध्ये सुधारणा करण्यात आली, ज्यामध्ये सरकारने भारताच्या सीमेवर असलेल्या देशांमधून गुंतवणूक मंजूर करणे आवश्यक होते. या बदलाचा परिणामग्रेट वॉलभारतातील एका बंदिस्त जनरल मोटर्स प्लांटमध्ये इलेक्ट्रिक वाहने बांधण्यासाठी १ अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक करण्याची मोटरची योजना देखील नाकारण्यात आली. याव्यतिरिक्त, भारत सध्या एमजीच्या भारतीय उपकंपनीशी संबंधित कथित आर्थिक अनियमिततांची चौकशी करत आहे.

या घडामोडींमुळे बहुराष्ट्रीय कंपन्यांसाठी बाजारपेठ म्हणून भारताच्या व्यवहार्यतेबद्दल प्रश्न उपस्थित झाले आहेत. अनेक जागतिक वाहन उत्पादक भारतात संधी शोधत आहेत, परंतु त्यांना भेडसावणारे अडथळे आव्हानात्मक व्यावसायिक वातावरण दर्शवितात. चिनी आणि इतर परदेशी कंपन्यांच्या मोठ्या गुंतवणुकीला भारत सरकारने नकार देणे हे राष्ट्रीय सुरक्षा आणि आर्थिक सार्वभौमत्वाबद्दल वाढत्या चिंता दर्शवते.

भारताचे पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी २०१४ मध्ये "मेक इन इंडिया" उपक्रम सुरू केला, ज्यामध्ये १० कोटी उत्पादन नोकऱ्या निर्माण करणे, भारताला जागतिक डिझाइन आणि उत्पादन केंद्र म्हणून स्थान देणे आणि २०३० पर्यंत जगातील तिसरी सर्वात मोठी अर्थव्यवस्था बनणे हे महत्त्वाकांक्षी ध्येय होते. या दृष्टिकोनातून परदेशी गुंतवणूक आकर्षित करण्यासाठी धोरणे आणि नियमांमध्ये बदल करण्याची आवश्यकता आहे. तथापि, अलिकडच्या घटनांमध्ये देशांतर्गत हितसंबंध आणि स्थापित उद्योगांचे रक्षण करण्याच्या दिशेने बदल सूचित होतात, ज्यामुळे परदेशी सहकार्याकडे अधिक सावध दृष्टिकोन बाळगला जातो.

अर्थव्यवस्थेला चालना देण्यासाठी परदेशी गुंतवणूकदारांना आकर्षित करणे आणि राष्ट्रीय हितांचे रक्षण करणे यामध्ये संतुलन राखणे भारतासाठी अत्यंत महत्त्वाचे आहे. राष्ट्रीय सुरक्षेच्या चिंतेबद्दल जागरूक राहणे वाजवी असले तरी, आर्थिक वाढ आणि तंत्रज्ञान हस्तांतरणात योगदान देणाऱ्या खऱ्या गुंतवणुकीला अडथळा आणू नये हे देखील अत्यावश्यक आहे.

इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी एक प्रमुख बाजारपेठ म्हणून भारताची क्षमता अजूनही प्रचंड आहे. स्वच्छ ऊर्जा आणि शाश्वत गतिशीलतेची वाढती मागणी देशांतर्गत आणि परदेशी कंपन्यांसाठी संधी निर्माण करते. पारदर्शक आणि अंदाजे गुंतवणूक वातावरण निर्माण करून, भारत योग्य भागीदारांना आकर्षित करू शकतो, रोजगाराला चालना देऊ शकतो आणि ईव्ही उद्योगात नावीन्य आणू शकतो.

अलिकडच्या काळात झालेला नकारबीवायडीसंयुक्त उपक्रम प्रस्ताव भारतातील परकीय गुंतवणुकीसाठी एक महत्त्वाचा टप्पा आहे. भारताला गुंतवणुकीचे ठिकाण म्हणून विचारात घेताना बहुराष्ट्रीय कंपन्यांना धोरणे, नियम आणि भू-राजकीय घटकांच्या जटिल वातावरणाची आठवण करून देतो. भारत सरकारने राष्ट्रीय हितांचे रक्षण करणे आणि परदेशी भागीदारीद्वारे आर्थिक विकासाला चालना देणे यातील संतुलनाचे काळजीपूर्वक मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे.

जागतिक उत्पादन महाशक्ती बनण्याचा भारताचा प्रवास सुरूच आहे आणि परकीय गुंतवणुकीबाबत सरकारचा बदलता दृष्टिकोन देशाच्या आर्थिक परिदृश्याला कसा आकार देईल हे पाहणे बाकी आहे. भारत योग्य संतुलन साधू शकेल आणि अनुकूल वातावरण प्रदान करू शकेल का, हे ठरवेल की भारत बहुराष्ट्रीय कंपन्यांसाठी "गोड ठिकाण" राहील की बहुराष्ट्रीय कंपन्यांसाठी "स्मशानभूमी" बनेल.


पोस्ट वेळ: जुलै-२५-२०२३
व्हाट्सअ‍ॅप