अलीकडील घडामोडी भारत आणि चीनमधील वाढत्या तणावावर प्रकाश टाकतात, कारण भारताने चिनी वाहन उत्पादक BYD चा १ अब्ज डॉलर्सचा संयुक्त उपक्रमाचा प्रस्ताव फेटाळला आहे. या प्रस्तावित सहकार्याचा उद्देश स्थानिक कंपनी 'मेघा'च्या भागीदारीत भारतात इलेक्ट्रिक वाहनांचा कारखाना उभारणे हा आहे.
परदेशी माध्यमांच्या वृत्तानुसार, BYD आणि मेघा यांचा संयुक्त उपक्रमाद्वारे दरवर्षी १०,००० ते १५,००० इलेक्ट्रिक वाहने तयार करण्याचा मानस आहे. तथापि, आढाव्यादरम्यान, भारतीय अधिकाऱ्यांनी भारतातील चिनी गुंतवणुकीच्या सुरक्षाविषयक परिणामांबद्दल चिंता व्यक्त केली. त्यामुळे, या प्रस्तावाला आवश्यक मंजुरी मिळाली नाही, जे अशा गुंतवणुकीवर निर्बंध घालणाऱ्या विद्यमान भारतीय नियमांनुसारच आहे.
हा निर्णय काही एकमेव घटना नाही. एप्रिल २०२० मध्ये भारताच्या थेट परकीय गुंतवणूक धोरणात सुधारणा करण्यात आली, ज्यानुसार भारताला लागून असलेल्या देशांकडून येणाऱ्या गुंतवणुकीला सरकारकडून मंजुरी घेणे आवश्यक झाले. या बदलाचा परिणाम देखील झालाग्रेट वॉलभारतातील जनरल मोटर्सच्या एका पडीक प्लांटमध्ये इलेक्ट्रिक वाहने बनवण्यासाठी १ अब्ज डॉलरची गुंतवणूक करण्याची मोटरची योजना देखील फेटाळण्यात आली. याव्यतिरिक्त, एमजीच्या भारतीय उपकंपनीशी संबंधित कथित आर्थिक अनियमिततेची भारत सध्या चौकशी करत आहे.
या घडामोडींमुळे बहुराष्ट्रीय कंपन्यांसाठी बाजारपेठ म्हणून भारताच्या व्यवहार्यतेवर प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे. अनेक जागतिक वाहन उत्पादक कंपन्या भारतात संधी शोधत आहेत, परंतु त्यांच्यासमोरील अडथळे एका आव्हानात्मक व्यावसायिक वातावरणाकडे निर्देश करतात. चिनी आणि इतर परदेशी कंपन्यांच्या मोठ्या गुंतवणुकीला भारत सरकारने दिलेला नकार, राष्ट्रीय सुरक्षा आणि आर्थिक सार्वभौमत्वाविषयीच्या वाढत्या चिंतेचे प्रतिबिंब आहे.
भारतीय पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी २०१४ मध्ये 'मेक इन इंडिया' उपक्रम सुरू केला. २०३० पर्यंत १० कोटी उत्पादन क्षेत्रातील रोजगार निर्माण करणे, भारताला जागतिक डिझाइन आणि उत्पादन केंद्र म्हणून स्थापित करणे, आणि जगातील तिसरी सर्वात मोठी अर्थव्यवस्था बनणे, हे या उपक्रमाचे महत्त्वाकांक्षी ध्येय आहे. या दूरदृष्टीनुसार परदेशी गुंतवणूक आकर्षित करण्यासाठी धोरणे आणि नियमांमध्ये बदल करणे आवश्यक आहे. तथापि, अलीकडील घटनांवरून असे दिसून येते की देशांतर्गत हितसंबंध आणि प्रस्थापित उद्योगांचे संरक्षण करण्याकडे कल वाढत आहे, ज्यामुळे परदेशी सहकार्याबाबत अधिक सावध भूमिका घेतली जात आहे.
अर्थव्यवस्थेला चालना देण्यासाठी परदेशी गुंतवणूकदारांना आकर्षित करणे आणि राष्ट्रीय हितांचे रक्षण करणे, या दोन्हींमध्ये संतुलन साधणे भारतासाठी अत्यंत महत्त्वाचे आहे. राष्ट्रीय सुरक्षेच्या चिंतेबाबत सतर्क राहणे रास्त असले तरी, आर्थिक वाढ आणि तंत्रज्ञान हस्तांतरणास हातभार लावणाऱ्या खऱ्या गुंतवणुकीला परावृत्त होऊ न देणे हे देखील अत्यावश्यक आहे.
इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी एक प्रमुख बाजारपेठ म्हणून भारताची क्षमता प्रचंड आहे. स्वच्छ ऊर्जा आणि शाश्वत गतिशीलतेची वाढती मागणी देशांतर्गत आणि परदेशी कंपन्यांसाठी संधी निर्माण करते. एक पारदर्शक आणि अंदाज बांधता येण्याजोगे गुंतवणुकीचे वातावरण निर्माण करून, भारत योग्य भागीदारांना आकर्षित करू शकतो, रोजगाराला चालना देऊ शकतो आणि ईव्ही उद्योगात नावीन्यपूर्णतेला प्रोत्साहन देऊ शकतो.
अलिकडच्या नकाराचाबीवायडीसंयुक्त उपक्रमाचा प्रस्ताव हा भारतातील परकीय गुंतवणुकीसाठी एक महत्त्वाचा टप्पा आहे. भारताला गुंतवणुकीचे ठिकाण म्हणून विचारात घेताना बहुराष्ट्रीय कंपन्यांना धोरणे, नियम आणि भू-राजकीय घटकांच्या गुंतागुंतीच्या वातावरणातून मार्ग काढावा लागतो, याची ही एक आठवण करून देते. भारत सरकारने राष्ट्रीय हितांचे रक्षण करणे आणि परकीय भागीदारीद्वारे आर्थिक वाढीला चालना देणे यामधील संतुलनाचे काळजीपूर्वक मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे.
जागतिक उत्पादन महासत्ता बनण्याच्या दिशेने भारताचा प्रवास सुरूच आहे, आणि परकीय गुंतवणुकीबाबत सरकारची बदलती भूमिका देशाच्या आर्थिक परिस्थितीला कसा आकार देईल हे पाहणे बाकी आहे. भारत योग्य संतुलन साधून अनुकूल वातावरण निर्माण करू शकतो की नाही, यावरच भारत बहुराष्ट्रीय कंपन्यांसाठी एक 'आकर्षक ठिकाण' राहील की 'स्मशानभूमी' बनेल हे ठरेल.
पोस्ट करण्याची वेळ: २५ जुलै २०२३
