अलीकडील घडामोडी भारत आणि चीनमधील वाढत्या तणावाला अधोरेखित करतात, भारताने चिनी ऑटोमेकर BYD कडून $1 अब्ज संयुक्त उपक्रमाचा प्रस्ताव नाकारला आहे.प्रस्तावित सहकार्याचा उद्देश स्थानिक कंपनी मेघाच्या भागीदारीत भारतात इलेक्ट्रिक वाहन कारखाना उभारण्याचे आहे.
परदेशातील मीडिया रिपोर्ट्सनुसार, BYD आणि मेघा यांचा संयुक्त उपक्रमाद्वारे दरवर्षी 10,000-15,000 इलेक्ट्रिक वाहनांचे उत्पादन करण्याचा मानस आहे.तथापि, पुनरावलोकनादरम्यान, भारतीय अधिकार्‍यांनी भारतातील चिनी गुंतवणुकीच्या सुरक्षेच्या परिणामांबद्दल चिंता व्यक्त केली.त्यामुळे, या प्रस्तावाला आवश्यक मंजुऱ्या मिळाल्या नाहीत, जी अशा गुंतवणुकीवर प्रतिबंध करणार्‍या विद्यमान भारतीय नियमांनुसार आहे.
हा निर्णय काही वेगळी घटना नाही.भारताच्या थेट परकीय गुंतवणूक धोरणात एप्रिल 2020 मध्ये सुधारणा करण्यात आली, ज्यासाठी सरकारने भारताच्या सीमेवर असलेल्या देशांकडून गुंतवणूक मंजूर करणे आवश्यक होते.बदलाचाही परिणाम झालाग्रेट वॉलभारतातील एका बेबंद जनरल मोटर्स प्लांटमध्ये इलेक्ट्रिक वाहने तयार करण्यासाठी $1 अब्ज गुंतवण्याची मोटरची योजना, जी देखील नाकारण्यात आली.याव्यतिरिक्त, भारत सध्या MG च्या भारतीय उपकंपनीशी संबंधित कथित आर्थिक अनियमिततेची चौकशी करत आहे.
या घडामोडींमुळे बहुराष्ट्रीय कंपन्यांची बाजारपेठ म्हणून भारताच्या व्यवहार्यतेवर प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे.अनेक जागतिक वाहन निर्माते भारतात संधी शोधत आहेत, परंतु त्यांना ज्या अडथळ्यांचा सामना करावा लागतो ते आव्हानात्मक व्यावसायिक वातावरणाकडे निर्देश करतात.भारत सरकारने चिनी आणि इतर परदेशी कंपन्यांच्या मोठ्या गुंतवणुकीला नकार दिल्याने राष्ट्रीय सुरक्षा आणि आर्थिक सार्वभौमत्वाबद्दल वाढती चिंता दिसून येते.
भारताचे पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी 2014 मध्ये "मेक इन इंडिया" उपक्रम सुरू केला ज्यामध्ये 100 दशलक्ष उत्पादन नोकर्‍या निर्माण करणे, भारताला जागतिक डिझाइन आणि उत्पादन केंद्र म्हणून स्थान देणे आणि 2030 पर्यंत जगातील तिसरी सर्वात मोठी अर्थव्यवस्था बनणे या महत्त्वाकांक्षी ध्येयाने सुरुवात केली. विदेशी गुंतवणूक आकर्षित करण्यासाठी धोरणे आणि नियमांचे समायोजन करण्यासाठी.तथापि, अलीकडील घटनांवरून देशांतर्गत हितसंबंध आणि प्रस्थापित उद्योगांचे रक्षण करण्याकडे वळणे सूचित होते, ज्यामुळे परदेशी सहकार्याकडे अधिक सावध दृष्टिकोन निर्माण होतो.
अर्थव्यवस्थेला चालना देण्यासाठी परदेशी गुंतवणूकदारांना आकर्षित करणे आणि राष्ट्रीय हितसंबंधांचे रक्षण करणे यामध्ये संतुलन राखणे भारतासाठी महत्त्वाचे आहे.राष्ट्रीय सुरक्षेच्या चिंतेबद्दल जागरुक राहणे वाजवी असले तरी, आर्थिक वाढ आणि तंत्रज्ञान हस्तांतरणास हातभार लावणार्‍या खर्‍या गुंतवणुकीला प्रतिबंध न करणे देखील आवश्यक आहे.
इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी मोठी बाजारपेठ म्हणून भारताची क्षमता मोठी आहे.स्वच्छ ऊर्जा आणि शाश्वत गतिशीलतेची वाढती मागणी देशी आणि परदेशी कंपन्यांसाठी संधी देते.पारदर्शक आणि अंदाजे गुंतवणुकीचे वातावरण निर्माण करून, भारत योग्य भागीदारांना आकर्षित करू शकतो, रोजगाराला चालना देऊ शकतो आणि EV उद्योगात नावीन्य आणू शकतो.
च्या अलीकडील नकारबीवायडीच्या संयुक्त उपक्रमाचा प्रस्ताव भारतात परकीय गुंतवणुकीसाठी एक टर्निंग पॉइंट आहे.हे धोरणे, नियम आणि भू-राजकीय घटकांच्या जटिल वातावरणाची आठवण करून देणारे आहे जे MNCs ने भारताला गुंतवणुकीचे ठिकाण म्हणून विचारात घेताना नेव्हिगेट करणे आवश्यक आहे.भारत सरकारने राष्ट्रीय हितसंबंधांचे रक्षण करणे आणि परकीय भागीदारीद्वारे आर्थिक विकासाला चालना देणे यामधील संतुलनाचे काळजीपूर्वक मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे.
जागतिक मॅन्युफॅक्चरिंग पॉवरहाऊस बनण्याचा भारताचा प्रवास सुरूच आहे आणि विदेशी गुंतवणुकीबाबत सरकारची बदलती भूमिका देशाच्या आर्थिक परिदृश्याला कसा आकार देईल हे पाहणे बाकी आहे.भारत योग्य संतुलन साधू शकतो आणि अनुकूल वातावरण देऊ शकतो की नाही हे ठरवेल की भारत बहुराष्ट्रीय कॉर्पोरेशनसाठी "स्वीट स्पॉट" राहील की बहुराष्ट्रीय कंपन्यांसाठी "स्मशानभूमी" बनेल.
पोस्ट वेळ: जुलै-25-2023
